| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | HCKSFS |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001/CE |
| หมายเลขรุ่น: | NISSAN UD CV/PE6 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | USD14.29-42.86/Piece |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุเป็นกลางหรือตามคำขอ |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-7 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, |
| สามารถในการผลิต: | 5000 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
| น้ำหนัก: | 3 กก. | วัสดุ: | เหล็ก |
|---|---|---|---|
| พิมพ์: | ซับสูบเครื่องยนต์ | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
| ท่าเรือ: | กวางโจว หนิงโป เซี่ยงไฮ้ | หมายเลขชิ้นส่วน: | 12011-96548 |
| รุ่นรถบรรทุก/เครื่องยนต์: | NISSAN UD CV/PE6 | ขนาด: | 15*15*15 ซม. |
| เน้น: | ชุดปลอกลูกสูบเครื่องยนต์ดีเซล NISSAN UD CV,ชุดกระบอกสูบอะไหล่รถบรรทุก PE6,ชุดเครื่องเคลือบพิสตันรถยนต์ญี่ปุ่น พร้อมรับประกัน |
||
|
ชื่อผลิตภัณฑ์
|
เครื่องยนต์ลูกสูบ |
ยี่ห้อ
|
HCKSFS
|
|
หมายเลขชิ้นส่วน
|
12011-96548 |
รุ่นรถบรรทุก/เครื่องยนต์
|
NISSAN UD CV/PE6 |
|
วัสดุ
|
เหล็ก |
ขั้นต่ำ
|
2 ชิ้น
|
|
คุณภาพ
|
คุณภาพของแท้
|
ต้นทาง
|
จีน
|
- ประสบการณ์การผลิตกว่า 30 ปี
- CKS นำเสนอผลิตภัณฑ์ตัวอย่างสำหรับชิ้นส่วนรถบรรทุกของเราทั้งหมด
- คุณภาพอะไหล่แท้การตกแต่งภายนอกที่ดีมาก
Q. เวลาในการจัดส่งของคุณเป็นอย่างไร?
ตอบ: สินค้าจะถูกจัดส่งภายใน 24 ชั่วโมงหากมีในสต็อกสามารถต่อรองได้สำหรับสินค้าที่หมดสต็อก
Q. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: T/T 30% เป็นเงินมัดจำและ 70% ก่อนจัดส่งเราจะแสดงรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์และแพ็คเกจให้คุณดูก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ
ถามเงื่อนไขการบรรจุของคุณคืออะไร?
ตอบ: โดยทั่วไป เราบรรจุสินค้าในกล่องสีขาวที่เป็นกลางและกล่องสีน้ำตาลหากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องที่มีตราสินค้าของคุณหลังจากได้รับจดหมายอนุมัติจากคุณ
ภาระทางกล
ลูกสูบเป็นส่วนประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ซึ่งต้องรักษาความเค้นทางกลและความร้อนให้ได้มากที่สุดเนื่องจากลูกสูบ พลังของ ICE จึงมีจำกัดในกรณีที่มีความเค้นทางความร้อนหรือทางกลสูงมาก ลูกสูบเป็นส่วนประกอบแรกที่จะล้มเหลว (เมื่อเทียบกับบล็อกเครื่องยนต์ วาล์ว หัวกระบอกสูบ)เนื่องจากลูกสูบจะต้องประนีประนอมระหว่างความต้านทานต่อมวลและความต้านทานความเครียดทางกลและจากความร้อน
โหลดแบบวัฏจักรของลูกสูบเนื่องจาก [6]:
แรงแก๊สจากแรงดันกระบอกสูบ
แรงเฉื่อยจากการเคลื่อนที่สั่นของลูกสูบ และ
แรงด้านข้างจากการรองรับของแรงแก๊สโดยก้านสูบแบบเอียง และแรงเฉื่อยของก้านสูบแบบสั่น
