| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | HCKSFS |
| ได้รับการรับรอง: | ISO |
| หมายเลขรุ่น: | 43512-1710 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1pc |
| ราคา: | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุเป็นกลาง |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-15 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น/ชิ้น ต่อวัน |
| ชื่อชิ้นส่วน: | ดรัมเบรก | ส่วนจำนวน: | 43512-1710 |
|---|---|---|---|
| คุณภาพ: | คุณภาพเดิม | การบรรจุ: | บรรจุเป็นกลาง |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001 | สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน |
| รุ่นรถบรรทุก: | รถบรรทุกฮีโน่ |
โรงงานจีนดีเซล Hino รถบรรทุกอะไหล่ดรัมเบรครถบรรทุกญี่ปุ่นระบบเบรกอากาศ 43512-1710
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ดรัมเบรก |
| หมายเลขชิ้นส่วน |
43512-1710 |
| รุ่นรถบรรทุก | รถบรรทุกฮีโน่ |
| ยี่ห้อ | HCKSFS |
| คุณภาพ | คุณภาพของแท้ |
2. รูปภาพสินค้าโดยละเอียด
อยู่ระหว่างดำเนินการ[แก้]
การเบรกแบบปกติ[แก้]
เมื่อใช้เบรก น้ำมันเบรกจะถูกบังคับภายใต้แรงดันจากกระบอกสูบหลักไปยังกระบอกล้อ ซึ่งจะดันยางเบรกให้สัมผัสกับพื้นผิวกลึงด้านในดรัมการถูนี้ช่วยลดการหมุนของดรัมเบรกซึ่งประกอบกับล้อดังนั้นความเร็วของรถจึงลดลงเมื่อปล่อยแรงดัน สปริงกลับดึงรองเท้ากลับสู่ตำแหน่งพัก
3.ข้อดีของผลิตภัณฑ์
- ความทนทานแข็งแรง
- ตกแต่งอะไหล่แท้ 100%
- อัตราความล้มเหลวต่ำกว่า
4.คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันจะติดตามคำสั่งซื้อของฉันได้อย่างไร
ตอบ: เราจะส่งหมายเลขติดตามให้คุณทางอีเมล
ถาม: กระบวนการบริการของคุณคืออะไร?
ตอบ: โปรดใช้แบบฟอร์มการติดต่อด้านล่างเพื่อส่งคำถามถึงเราเราจะติดต่อกลับภายใน 8 ชั่วโมงข้างหน้าและยืนยันชิ้นส่วนที่คุณต้องการและเสนอราคาให้คุณ
ถาม: วิธีการชำระเงินคืออะไร?
ตอบ: เรายอมรับธนาคาร TT, Western Union, Paypal หรือคุณสามารถซื้อได้ที่ร้านค้าอาลีบาบาของเรา
ลักษณะการสมัครด้วยตนเอง
ดรัมเบรกมีลักษณะ "ปรับตัวได้เอง" ตามธรรมชาติ หรือรู้จักกันดีในชื่อ "เพิ่มพลังเอง""[5] การหมุนของดรัมสามารถลากรองเท้าหนึ่งหรือทั้งสองรองเท้าเข้าไปในพื้นผิวเสียดทาน ทำให้เบรกกัดหนักขึ้น ซึ่งเพิ่มแรงจับพวกมันไว้ด้วยกันการทำเช่นนี้จะเพิ่มกำลังในการหยุดโดยที่คนขับไม่ต้องออกแรงใดๆ เพิ่มเติม แต่กลับทำให้ผู้ขับขี่ปรับความไวของเบรกได้ยากขึ้นนอกจากนี้ยังทำให้เบรกไวต่อการซีดจางมากขึ้น เนื่องจากแรงเสียดทานของเบรกที่ลดลงยังช่วยลดปริมาณการช่วยเบรกด้วย
ดิสก์เบรกไม่มีผลต่อการใช้งานเนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกที่กระทำบนผ้าเบรกนั้นตั้งฉากกับทิศทางการหมุนของจานเบรก[5]ระบบดิสก์เบรกมักจะมีตัวช่วยเซอร์โว ("ตัวเพิ่มกำลังเบรก") เพื่อลดความพยายามในการเหยียบของผู้ขับขี่ แต่รถดิสก์เบรกบางคัน (โดยเฉพาะรถแข่ง) และเบรกขนาดเล็กกว่าสำหรับรถจักรยานยนต์ ฯลฯ ไม่จำเป็นต้องใช้เซอร์โว[5]
